Вагон 81-717 головной, имеет кабину управления; вагон 81-714 промежуточный, без кабины управления. Вагоны моделей 81-717 и 81-714 являются моторными, и все оси у них ведущие.

Вагоны рассчитаны на работу по системе многих единиц и могут эксплуатироваться в составе поезда с числом вагонов до восьми. При этом вагоны модели 81-717 устанавливаются по концам поезда, что обеспечивает челночную эксплуатацию подвижного состава.

Кузов, изготовлен из малоуглеродистой cтали. Имеет цельносварную несущую конструкцию. Наружная обшивка кузова выполнена из гофрированных стальных листов, что обеспечивает повышенную жесткость. Кузов имеет повышенную тепло и шумоизоляцию.  Вагоны оборудованы двумя системами вентиляции - естественной приточно-вытяжной и принудительной механической.  Вагоны снабжены тяговым электроприводом постоянного тока с системой плавного регулирования поля (возбуждения двигателей), рассчитанного на работу в тяговом режиме и в режиме электродинамического резисторного торможения со скорости 90 км/ч до 8 км/ч. В каждом вагоне установлены четыре тяговые электродвигателя с самовентиляцией, по два на тележку, мощностью по 110 к Вт каждый.

Тележки вагонов двухосные, с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей и осевой подвеской редукторов. Рама тележки Н-образной формы цельносварная, с двухступенчатым рессорным подвешиванием. В первичном подвешивании использованы комплекты спиральных цилиндрических пружин. Вторичное подвешивание люлечного типа также с использованием спиральных цилиндрических пружин. В систему вторичного подвешивания встроены гидравлические амортизаторы гашения вертикальных и горизонтальных колебаний.

Просмотреть фотобанк по вагонам метро мод. 81-714/717 

Технические характеристики:

Конструкционная скорость, км/час	90
Число и номинальная мощность тяговых двигателей, кВт	4х 110
Вместимость вагона (при плотности 10 чел./м2)	330/308
Число мест для сидения	44/40
Длина вагона, м	19,21
Ширина вагона, м	2,712
Ускорение при разгоне (среднее), м/с	1,2
Замедление при торможении (среднее), м/с	1,0