РУС / ENG

Новости

27 Июня 2006 г.

Трансмашхолдинг экспортирует пассажирские тепловозы в Белоруссию


ЗАО «Трансмашхолдинг» в рамках подписанного в 2006 году контракта отправило для Белорусских железных дорог (БЖД) первые два пассажирских тепловоза ТЭП70БС производства Коломенского завода. Всего же подписанным контрактом предусмотрено изготовление 5 тепловозов ТЭП70БС (№№ 6-10).  Кроме того, Коломенский завод в 2006 году должен поставить БЖД 18 дизель-генераторов 5-26ДГ-01 для модернизации грузовых тепловозов М62, а также запасные части.

Отметим, что сотрудничество Коломенского завода и Республики Беларусь ведет свою историю еще с поставок паровозов на железные дороги страны. Хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации на БЖД пассажирские тепловозы ТЭП60, которые поставлялись заводом в 60-х – 80-х годах, и некоторые из них эксплуатируются и сейчас.

На протяжении нескольких лет Коломенский завод осуществлял поставки пассажирских тепловозов ТЭП70, эксплуатирующихся на неэлектрифицированных участках железных дорог Республики Беларусь, дизель-генераторов 4-36ДГ и 5-26ДГ для модернизации тепловозного парка страны, а также запасных частей и прочую продукцию.

За период 2000-2005 г.г. Коломенский завод экспортировал в Республику Беларусь продукции на общую сумму более 6,5 млн. долларов.

Справочно о ТЭП70БС:

Тепловоз ТЭП70БС-001 мощностью 4000 л.с. с системой энергоснабжения вагонов поезда разработан и построен специалистами Коломенского завода в 2002 году и в настоящее время эксплуатируется на Октябрьской железной дороге (филиал ОАО «РЖД»). Тепловозы ТЭП70БС №№ 2-5 предназначены для эксплуатации на железных дорогах Литвы.

ТЭП70БС по технико-экономическим и экологическим параметрам значительно превосходит пассажирские тепловозы, эксплуатируемые сегодня на сети железных дорог России и стран СНГ. Конструкционная скорость тепловоза – 160 км/ч, служебная масса – 135 т. Использование электрической энергии для энергоснабжения вагонов создает комфортные условия для пассажиров, улучшает условия труда проводников и уменьшает вредное воздействие на окружающую среду. Микропроцессорная система управления и диагностики позволяет осуществлять техническую диагностику узлов тепловоза с передачей данных на дисплеи, установленные на пультах машиниста, что снижает эксплуатационные затраты на обслуживание тепловоза.

Кабина машиниста отделана современными конструкционными материалами, имеет боковые и лобовые стекла повышенной безопасности с электрообогревом, стеклоочистители пантографного типа с электроприводом, пульт управления с улучшенными эргономическими и эстетическими параметрами, с установленными в нем дисплеем микропроцессорной системы управления и диагностики, панелью информации комплексного устройства безопасности КЛУБ-У. Усовершенствованные конструкции узлов тележки позволяют снизить затраты на обслуживание, повысить надежность работы, снизить воздействие на путь. Тепловоз оборудован системой смазки гребней колес, которая уменьшает износ гребней бандажей колесных пар и повышает их срок службы. Новый двухступенчатый воздухоочиститель дизеля позволяет снизить эксплуатационные затраты на обслуживание и ремонт. Кроме того, тепловоз ТЭП70БС обеспечивает уменьшение эксплуатационных расходов за счет снижения расхода топлива и масла и применения микропроцессорной системы управления и диагностики, улучшение условий работы локомотивных бригад.